Kaljuveoke on lihtne maha laadida, kuid kas teate, millised sõiduoskused on olulised?

Kalluridon unikaalsed eelised transpordis. Veoki laadimiskamber saab automaatselt maha laadida teatud nurga all, säästes mahalaadimisaega ja meie tööaega. Samal ajal lühendab see ka transporditsüklit, parandab meie töö tõhusust ja säästab kulusid. Seetõttu muutuvad kallurid veoautode seas üha populaarsemaks, kuid kalluriga sõites on mõned kohad, mis peavad olema ettevaatlikud ja ettevaatlikud. Oleme koostanud mõned sõiduoskused kallurite jaoks, et saaksite pilgu heita!

1. Ettevaatusabinõud

KuikallurAlustab, ärge sõitke liiga kõvasti ja pöörake tähelepanu meie visuaalsetele pimedatele kohtadele. Ärge sundige käiguvahetust. Kui sõiduk sõidab, peab šassii võimsus lõpetama, käsitsi töötav ventiil peab olema keskmises seisus ja see on rangelt keelatud käsikäimise ventiili juhtimisel tõstmise ja alandava asendi juurde. Kambris sisalduvad kaubad tuleks ühtlaselt jaotada ja nad ei sõita ega viska tõsise ülekoormusega.

2. ettevaatusabinõude mahalaadimine

Enne mahalaadimistkallurPeab kinnitama, et mõlemal küljel ja sõiduki tagaosas pole inimesi, ning kontrollima sageli, kas tõstepiirang on puutumatu. Pöörake tähelepanu mahalaadimise ajal sõiduki kindlaks muutmisele. Lisaks, kui auto korpuse tõstmise korral tuleks mootori kiirust juhtida 2000r/min, eriti pärast auto korpuse tõstmist 40 ° -ni, ärge suurendage gaasihoovastikku, et vältida piirklapi ja muude osade kahjustusi. Mõned autojuhid on väga hooletud. Pärast seda, kui kallur on materjali maha laadinud, sõidavad nad otse ära, oodates kaubakambri šassii raami sulgemist, mille tulemuseks on raske selja- ja kerge esiosa, mis tõenäoliselt põhjustab ümberminekut. Seetõttu peate kogu mahalaadimise ja sõitmise protsessile rohkem tähelepanu pöörama ning olge ettevaatlik, et laev püsiks igavesti.

3. Muud ettevaatusabinõud

Ärge suruge tõstekäepidet järsku langusesse täielikult koormatud lifti keskel. Selle operatsiooni korral tormab autokeha järsku alla, mis avab raamile suurt mõju ja põhjustab isegi õnnetuse. Seetõttu proovige vältida ülaltoodud toiminguid. Eriliste asjaolude korral peate ka hoolikalt tegutsema, proovima maandumiskiirust aeglustada ja ärge kindlasti ärge laske autokeha äkki põhja alla.

Me ei saa autot järsku tõsta - pidurdage kõvasti maha laadida. Kuna sõiduki vägivaldse tõstmise inertsjõud on väga suur, on lihtne põhjustada raami püsivat deformatsiooni, keskuse keevitamist ja lisaraami, hüdraulilise silindri kahjustusi jne, mis vähendab ka sõiduki kasutusaega, ja tõsistel juhtudel võivad toimuda üleminekuõnnetused. Seetõttu on üldiselt keelatud juhtida akallurKuigi see tõstetakse.