Automaatse kallurseadmega varustatud kallur-poolhaagis. Tuntud ka kui insenerisõiduk, koosneb see auto šassiist, hüdraulilisest tõstemehhanismist, jõuvõtuseadmest ja kaubaruumist. Tsiviilehituses on tavaline, et koos ekskavaatorite, laadurite, lintkonveieritega jne moodustatakse peale-, transpordi- ja mahalaadimisliin pinnase, liiva ja puistematerjalide peale- ja mahalaadimiseks.
Sissejuhatus: Mootori, šassii ja kabiini struktuur on sama, mis tavalistel raskeveokitel. Kelk võib kallutada taha või külgsuunas ning kolvivarda liikumist juhib operatsioonisüsteem. Tahapoole kallutamine on tavalisem ja kolvivarda lükkamine põhjustab kelgu kaldu. Paar kahesuunalist ümberminekut.
Viimane kolme telje U -kuju kallutaja poolhaagis 2024. aastal võtab vastu kolme telje tasakaalustatud aktiivse jäiga vedrustuse. Esi- ja tagumise terasplaadi vedrude vahele on paigaldatud massitasakaalu plokk, mis võib muuta esi- ja tagumise terasplaadi vedrude läbipaine võrdselt. Tagumist telge kasutatakse jõu tasakaalustamiseks, mis vastab erinevate erikaupade transpordile.
Loe rohkemSaada päringViimane kolme telje prügila treiler 40Ton 2024. aastal sobib puiste- ja hajutatud kaupade, näiteks kivisöe, maagi ja ehitusmaterjalide transportimiseks.
Loe rohkemSaada päringViimane kuue telje prügila treiler 2024. aastal säästab märkimisväärselt aega ja tööjõudu, lühendab transporditsüklit, parandab tootmise tõhusust ja vähendab transpordikulusid. Kalmi veoauto peamised tehnilised parameetrid on laadimiskaal ja näide on laadimismaht.
Loe rohkemSaada päring2024. aastal kõige tunnustatud viis telje prügila treilerit koosneb auto šassist, hüdraulilise tõstmise mehhanismist, võimsuse stardiseadmest ja lastiruumist. Tsiviilehituses on tavaline töötada koos ekskavaatorite, laadurite, rihmakonvektorite jms abil, et moodustada laadimine, transportimine ja tootmisliini mahalaadimine mulla, liiva ja lahtiste materjalide laadimiseks ja mahalaadimiseks.
Loe rohkemSaada päring