Teerullide tüübid.

Püsivalt deformeerunud ja tihe. See on jagatud kahte kategooriasse: terasvelje tüüp ja rehvi tüüp.

Rulliku struktuur sisaldab kerget rulli, künarulli ja lamba jalarulli jne. Kerge lihvimine on kõige levinum rakendus, mida kasutatakse peamiselt teepinna tihendamiseks. Kasutades mehaanilist või hüdraulilist jõuülekannet, saab koondada jõu väljaulatuva osa tihendamiseks, kõrge tihendustasasusega, mis sobib asfaltkatte tihendamiseks.

Teljepaigutuse järgi on üheteljelised üherattalised, kaheteljelised topeltrattad, kaheteljelised kolmerattalised ja kolmeteljelised kolmerattalised. Sisepõlemismootori kasutamine jõu-, mehaanilise või hüdraulilise jõuülekandena. Üldine esiratta juhtimine, hea manööverdusvõime, tagavedu. Rooli- ja veeremisomaduste parandamiseks on soovitatav kasutusele võtta liigend roolikonstruktsioon ja nelikvedu. Esiratta raam ja raam on hingedega, et vähendada teepinna ebakorrapärast kere kõikumist. Tagumine ratas ja raam on omavahel jäigalt ühendatud. Kasutades hüdraulilist juhtimist, hüdrosilindri juhtimist. Nii esi- kui ka tagumised rullid on varustatud kraapimisplaatidega, mis eemaldavad rullidelt liimi. See on varustatud ka asfaltkatte tihendamiseks mõeldud veepihustussüsteemiga, mis puistab rullile vett, et vältida asfaldisegu kleepumist. Jõu suurendamiseks võib raskuse suurendamiseks rullisse paigaldada ka rauda, ​​liiva ja vett.

Terasest rattarulli peamised tehnilised parameetrid on masina kaal ja torurõhk. 1980. aastatel oli erinevate terasrataste rullide kaaluvahemik umbes: kaherattalised rullid 2–13 tonni, kolmerattalised rullid 1–15 tonni, vastavalt survevajadusele 1–3 tonni, kolmeteljelised kolme- rattarullid 13–14 tonni, pärast survekaalu 18–19 tonni.

Rull kasutab õhkrehve, millele on tavaliselt paigaldatud 3–5 esiratast ja 4–6 tagaratast. Kui täiterõhku muudetakse, saab maapinna rõhku muuta ja rõhu reguleerimise vahemik on 0,11–1,05 mpa. Rattarull kasutab hüdraulilist, hüdraulilist või mehaanilist ülekandesüsteemi, ühevõlli või täisvõlli ajamit, laia alusega rehvi liigendraami struktuuri kolmepunktitugi. Tihendusprotsess mõjub sõtkumisena, nii et tihenduskihi osakesed ei hävine ega kinnitu ning on ühtlaselt tihedad. Hea liikuvus, kiire sõidukiirus (kuni 25 km/h), kasutatakse maanteede, lennujaamade ja muude insenertehniliste patjade tihendamiseks.

Pukseeritav vibrorull suudab tõhusalt tihendada igasuguseid pinnaseid ja kivitäiteid ning sobib kaasaegsete maanteede, lennujaamade, muldkehade, meresadamate, DAMS-i, raudteede, kaevanduste ja muude projektide ehitamiseks.

Pressrull, mille rullil on palju konarusi. Kuna kumer plokk on lambajala kujuga, nimetatakse seda lamba jalarulliks, tuntud ka kui lambajala rullik. Kumerad plokkide kujud on lamba jala kuju, silindrikujuline ja ruudukujuline samba kuju. Kasutusala laiendamiseks on rullvõll toetatud veoraami laagrile. Rulli võib rullimisraskuse suurendamiseks täita vee, liiva või raudliivaga. Raami alla on enne ja pärast rulli paigutatud kammikaabits, et eemaldada konaruste vahele jäänud muda.

Järelveetavat lambajala rulli veetakse traktoriga. Iseliikuvaid lambajala rulle nimetatakse ka tihendusrullideks. Lamba jalarulli ühikurõhk on suur, nii et pakkimine on ühtlane, tihendusefekt ja tihendusaste on suur, eriti kõva savi puhul, mis sobib sidusa pinnase ja kruusakihi tihendamiseks. Eriti kõva savi puhul on kumer plokk segamise, sõtkumise ja rammimise ning rammiva efektiga, nii et täiteaine on ühtlane ning ülemine ja alumine aluskiht on delaminatsiooni vältimiseks ühendatud. Seda kasutatakse laialdaselt teepõhja, padja ja tammi tihendamiseks.

Iseliikuva lamba jalarulli saab paigaldada ka rulli põnevasse seadmesse, mis on valmistatud vibratsiooniga tihendusrullist, erutava jõu kasutamine tihendusefekti suurendamiseks, rulli saab laadida vee, liiva või raudliivaga, et suurendada rullimist. kaal. Laiendage kasutusala.

Lamba jalarulli peamised tehnilised parameetrid on masina kaal ja seadme rõhk. Kuna kumer plokk näeb välja nagu lambajalg, nimetatakse seda lambajalarulliks

1. Maanteede, raudteede, DAMSide, lennujaamade, hoonete, tehaste ja elamute vundamendi tihendamine.

2. Tsemenditehase jäätmete, tuha, kivisöe ja muu hulgiladustamiskoha tihendamine.

3. Suhteliselt laia veesisaldusega pinnase ja kivimite tihenemine.

4. Kivimi, savi ja paisuva pinnase tihendamine.

5. Lahtise kivisöekihi leegiaeglustav tihendamine.