Quan Yu kvaliteetne 12 m3 mikserveok on spetsiaalne veoauto, mida kasutatakse betooni ehitamiseks; Oma välimuse tõttu nimetatakse seda sageli tigukäruks või oliivikäruks. Seda tüüpi veoautod on segatud betooni kandmiseks varustatud silindriliste segamistrummidega.
Sõiduseadme funktsioon on betoonimahuti pöörlemise juhtimine, mis koosneb võimsusest, universaalsest võllist, hüdraulilisest pumbast, hüdraulilisest mootorist, juhtventiilist, hüdraulilisest õlipaagist ja jahutusseadmest. Kui see osa lõpetab tööhõive tõttu töötamise, ei saa betoonist hoiumahuti pöörleda, mis viib sõiduki sees oleva betooni lammutamiseni. Rasketel juhtudel võib see põhjustada isegi kogu betoonipaagi kondenseeruda paagis, mille tulemuseks on betooni segamissõiduki lammutamine. Seetõttu tuleb sõiduseadme usaldusväärsust kasutada kasutamisel kõrgelt. Juhtseadme terviklikkuse ja usaldusväärsuse tagamiseks tuleks teha järgmised hooldustööd:
a. Universaalne pöörlev osa on tõrke kõhuli ja määrde määrdemoodustus tuleks õigel ajal lisada. Kulumist tuleks regulaarselt kontrollida ning remontida ja õigeaegselt välja vahetada. Laevastikul peaks olema varude universaalne võlli komplekt, et veenduda, et talitlushäirete ilmnemise korral saab see jätkata operatsiooni mõne minuti jooksul.
b. Veenduge, et hüdrauliline õli oleks puhas. Betoonisegisti veoauto töökeskkond on karm ja on vaja takistada määrdunud tsemendiliiva sisenemist hüdrosüsteemi. Hüdrauliline õli tuleks regulaarselt asendada vastavalt kasutusjuhendi nõuetele. Kui vesi või setted on kontrolli ajal leitud hüdraulilises õlis segatud, on hüdrosüsteemi puhastamiseks ja hüdraulilise õli asendamiseks vaja masin kohe sulgeda.
c. Veenduge, et hüdraulilise õli jahutusseade oleks efektiivne. Puhastage hüdraulilise õli radiaator regulaarselt, et vältida tsemendi abil. Kontrollige, kas radiaatori elektrifänn töötab tavaliselt, et vältida hüdraulilise õli temperatuuri ületamist. Kuni hüdrauliline õli on puhas, pole hüdraulilises osas üldiselt palju rike; Kuid tööiga varieerub sõltuvalt tootjast.
1. HOWO veoautod koos mootoriga on varustatud kütte- ja kliimaseadmega, mis on elektriliselt töötavad ja kontrollivad temperatuuri automaatselt. See on tipptasemel sedaani konfiguratsioon.
2. Meie toote magaja on kujundatud vastavalt Euroopa ja Ameerika inimeste kehakujule. Laius ulatub 600 mm. Alumiiniumsulamiraamil on kerge ja hea jäikus. Traatvõrk on sisemiselt paigaldatud. Võrreldes teiste siseturu toodetega, võib meie toode väsimust tõhusamalt leevendada.
Mugavus: Sinotruk Howo brändikabiin, disain on rohkem mood ja ilus, muudab autojuhi sõidu ajal mugavamaks.
Turvalisus: ühe korraga imbumine muudab põhitala tugevamaks. Kõrge tugevus muudab selle turvalisemaks ja usaldusväärsemaks.
Tõhus: säästke rohkem õli, osalemine on kõrge. Ja paagi segamismaht on tohutu, tohutu hobuseenergia mootoriga saab kohandada igasuguste ehitustegevuse väljadega.
Sinotruk HOWO-A7 6x4 betoonisegisti veoautode spetsifikatsioonid |
||
Veoautomudel |
ZZ1257N3647N1 (vasak käsi) |
|
Veoautobränd |
Sinotruk-Howo-A7 |
|
Mõõde (LXWXH) (laadimata) mm |
9065 × 2550 × 3950 |
|
Paagi maht (m³) |
Pump (ARK PV089MHR)+mootor (ARK MF089V)+reduktor (ülemine P68) Segamismaht (m³) : 9m³ Täidise maht (%) : 59,63 Söötmiskiirus (m³/min): ≥3 Tühjendamiskiirus (m³/min): ≤2 Tühjendusjääk (%): ≤0,2 SLOUMPULU (MM): 50 ~ 220 Trumli kiirus (min) : 0 ~ 16 Veevarustus Syste : 400L/pneumaatiline Trumlimaterjal : Pea 8mm; keha 5mm; tera: 3mm 、 4mm 、 5m |
|
Lähenemisnurga/ lahkumisingli (°) |
20/13 |
|
Üleulatuv (ees/taga) (mm) |
1540/2450 |
|
Ratta alus (mm) |
3600+1400 |
|
Max. Sõidukiirus (km/h) |
95 |
|
Eeselje laadimismaht (kg) |
9000 |
|
Tagatelje laadimismaht (kg) |
2*16000 |
|
Ohjeldamine (kg) |
13100 |
|
Sõiduki kogukaal |
30000 |
|
Kabiinimudel |
Sinotruk A7-W pikendatud kabiin, ühe nariv, uut tüüpi iste, reguleeritav rool, euro uus tüüpi kütte- ja ventilatsioonisüsteem, Saksa VDO-instrumendid, turvavööd, välisvisiir, stereoraadio/kasseti salvesti, vasakpoolne sõiduk |
|
Mootorimudel |
Mudel |
WD615.47 (Euro II), 371HP, 6-silindriline reas, 4-taktiline, vesijahutusega, turbomaaditud ja vahejahutusega, otsene süstimine |
Hindatud võimsus (KW/RPM) |
273/2200 |
|
Tehke Sinotruck (CNHTC), Euro II emissiooni standard, termostaat 71 ℃ avamise alustamine, jäik fänn |
||
Sidur |
SinoTruk φ430 diafragma-springi sidur, mis töötab hüdrauliliselt õhuabiga |
|
Edasikandumine |
Mudel |
Sinotruk HW19710 ülekanne, 10 edasi ja 2 tagurpidi |
Pidurisüsteem
|
Teeninduspidur |
Kahekordse vooluringi suruõhupidur |
Parkib (hädapidur) |
Kevadine energia, kokkusurutud |
|
Juhtimissüsteem |
Mudel |
ZF8118 Roolkäigukast, hüdrauliline roolimine toiteabiga. (Vasaku käega sõitmine) Variant : ZF8098 Roolkäigukast (parempoolne sõit) |
Esitelje |
Sinotruk 9000 kg estelg, uued 9-tonnised esiteljed, mis on varustatud trummelpiduritega. |
|
Tagatelje |
Sinotruk 2*16000 Raske redutseerimistee telg, rataste ja telgede vaheliste diferentsiaalsete lukkudega STR-jaoturi vähendamine, sunniviisiline STR-telg, suhe: 4.8; Howo-seeria ehitussõiduki põhikonfiguratsiooni saab kasutada sellises halvas keskkonnas halvas keskkonnas, halvas teeolukorras, rasket mõju ja ülekoormamist, mis on parim valik raskete ehitussõidukite klientide jaoks. |
|
Rattad ja rehv |
Veljed: 8,5-20 10 auguterast; rehvid: 12.00r20 radiaalrehv 1 varurehviga. Valik: 12R22,5 torudeta; 315/80R22,5 torudeta; 13R22,5 torudeta. |
|
Elektrisüsteem |
Elektripinge elektripinge |
24v, negatiivne maandatud |
Starter |
24v, 7,5 kW |
|
Generaator |
3-faas, 28 V, 1500 W |
|
Akud |
2x12 V, 165 AH |
|
Sarv, esilaternad, udutuled, pidurituled, indikaatorid ja vastupidine tuli。 |
||
Naftapaak |
Ruut-tüüp-400L alumiiniumsulami kütusepaak |
|
Pakkimine |
Alasti pakk. Kauba pakkimine peab olema kooskõlas tootja ekspordistandardi pakkimisega, mis sobib ookeani ja sisemaa pikamaavedude jaoks. Müüja võtab vastavalt kauba erivajadustele niiskuse, šokkide ja rooste vastu meetmeid. |
|
Tootja jätab endale õiguse tehniliste muudatuste /muutmise õiguse paremaks parandamiseks ilma ette teatamata |
Meie betoonist segamisvedu on kümme seeriat, enam kui 60 sorti, kõige paremini müüdud kogu riigis ja enam kui 20 riiki maailmas. Sellel tootel on rohkem kui 20 patenti, mis nelja rullmehhanismi automaatne tsentreerimine ei ületa mitte ainult paagi müra ja vibratsiooni, kui kiire pöörlemine parandab oluliselt sõiduki stabiilsust, turvalisust ja usaldusväärsust. Suure kolmemõõtmelise tempelvormiga toodetud mikseri labad, paagi keevitamise sees kaheks keerukaks kõverdatud spiraaliks, realiseeritud kolmemõõtmeliseks segunemiseks, tagavad betooni ühtlase segunemise, segregatsiooni puudumise, kiire esiosa söötmise ja tühjenemise kiiruse, betooni jääkkogus on peaaegu null.
Meie betoonist segamispaagi tootmisliin koosneb 26 suurest tööriistast ja seadmest, mis võtsid kasutusele hulga arenenud tehnoloogiaid. Teraspleki läbimise kaudu, hallituse pressimise tera, trummel, plast, automaatne kokkupanek, keevitamine ja nii rohkem kui kümme tööprotseduuri, et mahutites valmistada. See tootmisliin võib toota 10 tüüpi spetsifikatsioone betoonist segamisveokite mahuti mahust. Tehniline tase kodumaises juhtpositsioonis.
Meie betooni segamine veoauto kompaktne struktuur, ratsionaalne paigutus, ilus kuju, arenenud tehnoloogia, kiitsid ja armastasid välis kasutajate poolt.
Oleme Sinotruki hulgimüügisarjade agentuur, saame tarnida Howo traktori veoautosid, Howo kallureid, haagise veoautosid, veoautosid, põllumajandusmasinaid, ehitusmasinaid ja osi, Howo betoonisegisti veoautosid, spetsiaalseid veoautosid ja nii. Me saame oma klientidele varustada hea kvaliteedi ja konkurentsivõimelise hinnaga veoautosid, kuna me saame otse CNHC -ist.
1. kallur / kallutaja veoauto
2. Hohani traktor veoauto/ peamine liikuja
3. Truck with crane / Truck mounted crane
4.
5. veeauto / veepaagi veoauto / vesi sprinklerveok
6. betoonisegisti veoauto
7. Van veoauto / isoleeritud veoauto
8
9. tsemendi pulbri paagi veoauto/ puistetsemendi haagis
10. kõrgmäestiku operatsiooniveok
11. poolhaagis (lameda voodiga treiler / luustikuhaagis / prügihaagis / külgseina haagis / madala voodiga haagis / konteinerihaagis jne)