20 tonni teerull

Quan Yu kvaliteetne 20-tonnine teerull, raskeveokite iseliikuv vibroteerull, mis suudab tõhusalt tihendada erinevaid pinnasekihte ja kivimite täitmist, juhib kogu tööstust tihendamise, sõiduomaduste, manööverdusvõime, töökindluse ja hooldatavuse jms osas. on ideaalne valik kõrgekvaliteediliste maanteede, lennujaamade, sadamate, raudteede, muldkehade ja tööstusobjektide ehitamiseks.

Rulliku struktuur sisaldab silerulli, soonerulli ja lamba jalarulli. Kerge valtsimine on levinuim rakendus, mida kasutatakse peamiselt teekattekihtide tihendamiseks. Kasutades mehaanilist või hüdraulilist jõuülekannet, saab see koondada jõu väljaulatuvate osade tihendamiseks, millel on kõrge tihendustase, mis sobib asfaltkatte tihendamiseks.

Toote parameeter

Täielikult suletud kabiin: täielikult suletud kabiin on ergonoomiliselt optimeeritud, avar ja valgusküllane, laia vaateväljaga ja hea tihendusvõimega, mis tagab mugava sõidukeskkonna.

Elektrisüsteem: integreeritud juhtimissüsteemiga elektrisüsteem muudab kontrolli ja hoolduse lihtsamaks; astmeline näidikuplokk tagab inimese ja masina kõrge interaktsiooni ning masina tööoleku jälgimise reaalajas.

Mootori kapott: mootorikapoti elektriliselt juhitav lineaarne ajam võimaldab kapoti ühe nupuga suure nurga all avada ning hooldusosad on hoolduse ja teeninduse hõlbustamiseks ratsionaalselt paigutatud.

Mootor: selle mudeli jaoks kasutatud Weichai Deutzi mootoril on tugev võimsus, varasemast umbes 18% madalam kütusekulu ja hea töökindlus ning see konfigureerib end käivitusrikastamise funktsiooniga.

Tugevdatud veosild: SDLG uue disaini tugevdatud veoteljel on suur kandevõime ja kõrge töökindlus.

Mehaaniline vastuvõlli jõuülekanne: kolme edasi- ja kahe tagasikäiguga sünkronisaatorkäigukastil on neutraalkäivituse ja tagasikäigu hoiatusfunktsioon, mis võimaldab stabiilset ja mugavat käiguvahetust.

Vibropump, vibromootor: PERMCO vibropump ja vibromootor tagavad stabiilse kvaliteedi ja töökindluse.

Raam: raam on keevitatud kvaliteetse lehtmetalliga, millel on mõistlik struktuur, ühtlaselt jaotunud koormus ja suur kandevõime.

Esi- ja tagaraami liigend: esiraam on liigendatud tagumise raamiga pöörleva kuullaagri abil, mis tagab lihtsa lahtivõtmise ja kokkupaneku, hooldusvaba ja usaldusväärse töö.

Põnev mehhanism: SDLG patenteeritud põnev mehhanism tagab vibratsioonitrumli mõlemal küljel amplituudi ja sageduse kõrge konsistentsi ning hea tihendusefekti; rahvusvaheliselt tuntud vibrolaager tagab suure kandevõime, soodsa stabiilsuse ja töökindluse.

Radiaator: radiaatorid on paigutatud ühte joont, et tagada hea soojuskiirgusefekt, ja tihendusvahetükk on mõeldud jaheda ruumi eraldamiseks kuumast ruumist, suurendades seega jahutuse efektiivsust.

Põrkmehhanismiga juhitav käsigaas: kaasas on põrkmehhanismiga juhitav käsigaas, mis võimaldab seadistada vibreeriva töö jaoks konstantse kiiruse ja sobitada ideaalselt vibropumba võimsusega ning parandada lõpptulemusena tihendavat efekti.

OTR-rehvid on valikuliselt saadaval ja padjajalad on moderniseeritud, et rahuldada klientide erinevaid vajadusi.

Aitame teil vältida pikaajalist suhtlemist erinevate tarnijatega, mis säästab teie aega ja kulusid.