james@hwsinotruck.com +86-18560197563

Kodu > Tooted > Veoautod > Kütusepaakauto > 20000L kütusepaak

Uued tooted

20000L kütusepaak

20000L kütusepaakauto: kandevõime järgi jaguneb see kergõli paakautodeks, väikesteks õlipaakautodeks, keskmisteks õlipaakautodeks, keskmisteks ja suurteks õlipaakautodeks ning suurteks õlipaakautodeks.

Saada päring

Tootekirjeldus

20000L kütusepaakauto: kandevõime järgi jaguneb see kergõli paakautodeks, väikesteks õlipaakautodeks, keskmisteks õlipaakautodeks, keskmisteks ja suurteks õlipaakautodeks ning suurteks õlipaakautodeks.

Toote parameeter

SINOTRUK HOWO-A7 8x4 KÜTUSEPAAGI VEOKOGU SPETSIFIKATSIOONID
Veoauto mudel		ZZ1317N4667N1 (vasakpoolne rool)
Veoauto kaubamärk		SINOTRUK-HOWO-A7
Mõõtmed (PxLxK) (koormata)mm		11950 × 2550 × 3650
Paagi maht (m³)		Paagi maht: (valik: 3C,4C,5C,6C) 35m³, 4 eraldatud paaki, pea 5mm, kere 5mm, materjal Q235; Veealune klapp: 4 asendit; 2 ühikut 6m 4" voolikut. Muu: rõhuga mahalaadimine, raskusjõu mõjul mahalaadimine, pukseerimistross, tulekatted, tulekustutid. Sõiduki pihustusvaha.
Lähenemisnurk/ Väljumise ingel (°)		16/15
Üleulatuvus (ees/taga) (mm)		1500/2625
Rattavahe (mm)		1800+4575+1400
Max Sõidukiirus (km/h)		95
Esitelje kandevõime (kg)		2*9000
Tagatelje kandevõime (kg)		2*16000
Tühimass (kg)		15850
Sõiduki täismass		40000
Kabiini mudel	SINOTRUK A7-W Pikendav kabiin, ühe voodiga, täisterasest ettepoole kallutatav, 55o hüdrauliliselt ette kallutatav, 2-haruline klaasipuhasti süsteem 3 kiirusega, lamineeritud tuuleklaas, sissevalatud raadioantenniga, hüdrauliliselt summutatud reguleeritav juhiiste ja jäik reguleeritav kaasjuhiiste, soojendus- ja ventilatsioonisüsteem, reguleeritav katuseluuk, stereoraadio/MP3, päikesesirm ja reguleeritav rool, õhusignaal, 4-punkti toega täielikult ujuv vedrustus ja põikstabilisaatoriga amortisaator, turvavöö, õhk konditsioneer, vasakpoolne juhtimine.
Mootori mudel	Mudel	WD615.47(EURO II), 371 hj, 6-silindriline reas, 4-taktiline, vesijahutusega, turboülelaaduriga ja vahejahutusega, otsesissepritsega
	Nimivõimsus (kw/rpm)	273/2200
	Valmistage SINOTRUCK (CNHTC), Euro II heitestandard, 71℃ avanemise termostaat, jäik ventilaator
Sidur	SINOTRUK Φ430 membraan-vedru sidur, hüdrauliliselt töötav õhuabiga
Edasikandumine	Mudel	SINOTRUK HW19710 käigukast, 10 edasi ja 2 tagasi.
Pidurisüsteem	Sõidupidur	Kahe ahelaga suruõhkpidur
	Seisupidur (hädapidur)	Kevadenergia, kokkusurutud
Roolisüsteem	Mudel	Roolikast ZF8118, hüdrauliline roolivõimendiga rool. (Vasakpoolne juhtimine)
Esisild	SINOTRUK 29000kg esisild, uued 29tonnised trummelpiduritega esisillad.
Taga-sild	SINOTRUK 2*16000 Raske reduktor veosild, STR-rummu reduktor koos rataste ja telgede vahelise diferentsiaalilukuga, jõustatud STR-telg, suhe:4,42; HOWO-seeria ehitussõiduki põhikonfiguratsiooni saab kasutada sellistes halbades tingimustes nagu halb teeolukord, raske löök ja ülekoormus, mis on parim valik raskete ehitussõidukite klientidele.
Veljed ja rehvid	Veljed: 8,5-20 10 auguga terasest ; Rehvid: 12,00 R20 radiaalrehv koos 1 varurehviga.
Elektrisüsteem	Elekter Tööpinge	24V, miinus maandatud
	Starter	24V,7,5Kw
	Generaator	3-faasiline, 28V, 1500 W
	Patareid	2x12 V, 165 Ah
	sarv, esituled, udutuled, pidurituled, suunatuled ja tagurdustuli.
Õlipaak	Ruudukujuline 400L alumiiniumisulamist kütusepaak
Pakkimine	Nude Pack. Kauba pakkimine peab vastama tootja ekspordistandardi pakendile, sobima ookeani ja sisemaa pikamaatranspordiks. Müüja võtab kasutusele meetmed niiskuse, põrutuste ja rooste vastu vastavalt kauba erivajadustele.
Tootja jätab endale õiguse teha tehnilisi muudatusi paremaks täiustamiseks ilma ette teatamata

Kütusepaakautode tutvustus

Meie kerge kütteõli transportimiseks mõeldud paakautod jagunevad kahte kategooriasse: õliveokid ja kütuseveokid. Neid kasutatakse peamiselt kerge kütteõli jaoks, nagu bensiin, diislikütus ja petrooleum.

Transport ja vajadusel tankida, transportida ja täita muid mittesöövitavaid vedelikke. Meie ettevõtte toodetud paakautode eelisteks on mõistlik disain, peen tootmine, suurepärased materjalid ja suurepärane jõudlus. Peamised tehnilised näitajad on kooskõlas GB18564 ja QC/T653 standardite nõuetega.

Peamine struktuur ja tööpõhimõte

Paakauto (näiteks suure tonnaažiga vihmutid) koosneb peamiselt auto šassiist, paagisõlmest, torustikust, õlivoolikust, moppimislindist ja kaitseseadmest.

Tankeri kere

Paagi korpus on metallist atmosfäärirõhupaak, millel on peamiselt süsinikterasest mahutid, roostevabast terasest mahutid ja alumiiniumisulamist paagid. Paagi korpuse töörõhk ei ületa 72 KPa ja paagi korpuse töötemperatuur on -40 ～ + 50 ° C.

Paagi sisemus on varustatud lainekindla plaadiga ning osa paake on pikisuunalise õlitõkkeplaadiga, et vähendada paagis oleva õli mõju peale ja tünnile.

Mahuti põhjas on settepaak ja reovee väljalaskeava. Reovee väljalaskeava saab vastavalt olukorrale ebaregulaarselt avada ning settepaaki kogunenud vesi ja mustus välja lasta. Settepaagiga integreeritud on ka õli äravooluava, mille kaudu saab ühendada õli äravoolutoru, et moodustada kütusetanker või õlipumba sisselasketoru, et moodustada kütuseveok.

Paagi korpuse ülemine osa on varustatud turvaraamiga, mis on peamiselt mõeldud kasutaja ohutuse tagamiseks paagi korpuse kohal töötamisel ning ka õli täitmisel mahaloksunud õli akumuleerimiseks.

Tulekustutus- ja summutiseadmed

Meie ettevõtte toodetud paakautod on varustatud tulekindlate korkidega, et hõlbustada transpordivahendite sisenemist naftabaasi või tanklasse. Lisaks saavad kliendid paigaldada ka tulesummuti ning tulesummutiga varustatud sõidukid saab varustada ilma tulekindlate korkideta.

Alumine kütusesüsteem

Mõnel mudelil on põhjaga tankimissüsteem. Põhjatankimissüsteem koosneb peamiselt plahvatuskindlast kaevukaanest, torustikust, õli- ja gaasitagastussüsteemist, ülevoolutõrjesüsteemist ja pneumaatilisest juhtimissüsteemist.

Oleme SINOTRUKi hulgimüügi veoautode seeria agentuur, saame tarnida HOWO veoautosid, HOWO kallureid, haagiseid, veoautode osi, põllumajandusmasinaid, ehitusmasinaid ja -osi, HOWO betoonisegisti veoautosid, spetsiaalseid veoautosid jne. meie klientidele hea kvaliteediga ja konkurentsivõimelise hinnaga, sest saame otse tuge CNHTC tehasest.