Sõitke kaevandusveokiga 40 T

Quan Yu kvaliteetne Drive Mining Truck 40 T on raskeveokite kallur, mida kaevandused kasutavad kivimite pinnase eemaldamise ja maagi transportimise ülesannete täitmiseks. Selle tööomadused on lühike transpordimaa, suur kandevõime ja seda kasutatakse tavaliselt suurte elektriliste või hüdrauliliste labidatega laadimiseks, mis liigub edasi-tagasi kaevandamis- ja mahalaadimispunktide vahel.

Toote parameeter

Rakendus

Kallurit kasutatakse tsiviilehituses, tavaliselt käitatakse koos ekskavaatorite, laadurite, lintkonveierite ja muude insenertehniliste seadmetega, moodustades laadimis-transpordi-väljalaadimise tootmisliini, mis lõpetab pinnase, liiva, pulbermaterjali laadimis- ja transporditööd.

Kasutustingimus: kivisöe, liiva ja kruusa, rauamaagi, teravilja jm puistlasti veoks ja pika mantliga, töösagedus 1-5 korda päevas ning ekskavaator, laadurkonveier koos tööga.

Tehnilised edusammud SINOTRUKi kallurautos

l Kogu sõiduki teljekoormuse jaotus vastab kasutaja vajadustele.

Madal raskuskese, hea tühjendusstabiilsus ja sõiduki liikumine.

l Hüdraulilise tõstesüsteemi struktuuri optimeerimine, kõrge töötõhusus, tugev tõstevõime, kerge üldkaal, stabiilne ja usaldusväärne töö.

l Küps lasti kere, alamraami jms kokkupanekutehnoloogia, mis rahuldab kasutaja kõikehõlmavat ja individuaalset valikut.

lAinulaadne integreeritud haavelliin, rõngasvärvimisliin, mis tagab, et kõik tooted on paigutatud üldisele lihvimisele, värvimisele ja viimistluskihi paigaldamisele.

Cargo Boby tehniline tegelane

1.Autentsed materjalid: kodumaiste ja välismaiste tuntud kaubamärkide terasplaadimaterjalide paksust saab kohandada. Paksuse lubatud hälve on riiklikest standarditest väiksem. Erinevat tüüpi integreeritud ülitugeva plaadi ja kulumisplaadi lasti kere saab kohandada vastavalt kliendi nõudmistele.

Kerge kaalu saavutamiseks ja tühimassi vähendamiseks vastavalt tegelikele töötingimustele saab valida suure tugevusega plaadi või kulumisplaadi.

Kogu plaatpõrand võib kaubakere jõudlust tõhusalt parandada.

2. Lai mitmekesisus: saab valida ristküliku tüübi, ämbri tüübi, U tüüpi jne.

Ristkülikukujuline kaubakere

Ristkülikukujuline kaubakere jaguneb 3 tüüpi: tavaline tüüp, tugevdatud tüüp ja kerge tüüp. Seda tugeva painde- ja väändevõimega ristkülikukujulist kaubakere saab laialdaselt kasutada puistlasti veol. Lisaks kehtib see erineva teljevahe ja erinevat tüüpi kaubakere pikkusega šassii kohta.

Tavaline ristkülikukujuline lastikere

① See lasti kere on tavalise konstruktsiooniga, mida saab külgplaadi jäikuse järgi jagada standardtüüpi ja tugevdada.

② See kehtib peamiselt väikese erikaalu ja puistlasti puistlasti vedamise kohta.

③ Ainulaadne integreeritud vormiv külgplaat võib tõhusalt parandada külgplaadi tugevust ja roostekindlust.

Tugevdatud tüüpi ristkülikukujuline korpus

① Kere on raami tüüpi. Põrandalaud, puhvetkapp ja esilaud, tugeva painde- ja väändevõimega.

② Kasutatakse peamiselt raskeveokite transpordis, millel on kõrged nõuded kogu veokonstruktsiooni tugevuse ja jäikuse osas.

Kopakujuline korpus

Kopakujulist korpust nimetatakse ka kaevanduskorpuseks, raami tüüpi kerekonstruktsiooniks, raami struktuur ühendab põrand ja puhvetkapp. Esiplaadi tugevdustala ühendage sees oleva lahtriga, et vältida transformatsiooni. Kerekonstruktsioonil on kõrge tugevus, jäikus ja löögivastane võime, mida kasutatakse peamiselt raskete kaupade, näiteks suurte kivide jne transportimiseks.

U-tüüpi ülakeha

Tugeva disaini kasutamine ülakehal, vähendas sõiduki kaalu, suurendas kandevõimet, langetas raskuskeskme kõrgust, vähendas rataste kulumist. Võrreldes traditsioonilise ristkülikukujulise ülakehaga pole surnud nurka, üleslaadimispuhastit jne. Uus disain sobib puistlasti, maagi ja muude kaupade transportimiseks.

Paadi tüüpi ülakeha

Tüüp, mis ühendab ristkülikukujulise tüübi ja U-tüüpi omadused. Lainurkne kogu kere sees olev kurv, nii et põhjaplaadi ühenduse tugevust saab parandada, veoki omakaalu saab valgustada. See tüüp suudab rahuldada puiste-, muda- ja geotehnilise klassi transpordivajadusi.