English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик Quan Yu kvaliteetne 25-tonnine veoautokraana on väga lihtne, mugav ja paindlik. Seda kasutatakse laialdaselt tõstetöödeks ja paigaldustöödeks linnauuendustes, transpordis, sadamates, sildades, naftaväljades, tööstus- ja kaevandusettevõtetes jne.
Autokraana on laialt kasutatav mobiilne seade, mida kasutatakse peamiselt konteinerite peale- ja mahalaadimiseks ning konteinerite paigutamiseks vagunite peale. See on komposiitsüsteem, mis koosneb hüdrosilindritest, terastrosskettidest ja elektrimootoritest.
	
* Kahe kuusnurkse ristlõikega poomi sügavuse ja laiuse suhe on väike, tugev kandevõime, väike deformatsioon, tugev paindevastane ja võimas tõstevõime. Põhinoole pikkus on 10,7–34 m, ületades suurepärase tõstevõimega rivaale täielikult. Põhinoole terasplaat on BS700MC, täielikult väljavenitatud poomi tõstevõime paraneb 10–20%, ületades oma rivaali 1–7%.
	
| 
				 XCMG AUTOKRAANA QY25K-II SPECIFIKATSIOONID  | 
		||
| 
				 Üldpikkus  | 
			
				 mm  | 
			
				 12650  | 
		
| 
				 Üldlaius  | 
			
				 mm  | 
			
				 2500  | 
		
| 
				 Üldkõrgus  | 
			
				 mm  | 
			
				 3380  | 
		
| 
				 Kaal  | 
		||
| 
				 Kogukaal reisil  | 
			
				 kg  | 
			
				 29400  | 
		
| 
				 Esitelje koormus  | 
			
				 kg  | 
			
				 6200  | 
		
| 
				 Tagatelje koormus  | 
			
				 kg  | 
			
				 23200  | 
		
| 
				 Võimsus  | 
		||
| 
				 Mootori mudel  | 
			
				 
  | 
			
				 SC8DK280Q3 / WD615.329 (kodune III)  | 
		
| 
				 Mootori nimivõimsus  | 
			
				 kW/(r/min)  | 
			
				 206/2200 213/2200  | 
		
| 
				 Mootori nimipöördemoment  | 
			
				 N.m/(r/min)  | 
			
				 1112/1400 1160/1400  | 
		
| 
				 Reisimine  | 
		||
| 
				 Max sõidukiirus  | 
			
				 km/h  | 
			
				 75  | 
		
| 
				 Min. pöörde läbimõõt  | 
			
				 m  | 
			
				 21.5  | 
		
| 
				 Min. kliirens  | 
			
				 mm  | 
			
				 275  | 
		
| 
				 Lähenemisnurk  | 
			
				 °  | 
			
				 16  | 
		
| 
				 Väljumise nurk  | 
			
				 °  | 
			
				 13  | 
		
| 
				 Max klassi võime  | 
			
				 %  | 
			
				 30  | 
		
| 
				 Kütusekulu 100km kohta  | 
			
				 L  | 
			
				 ≈37  | 
		
| 
				 Peamine esitus  | 
		||
| 
				 Max kogu nimitõstevõime  | 
			
				 t  | 
			
				 25  | 
		
| 
				 Min. hinnatud tööraadius  | 
			
				 mm  | 
			
				 3000  | 
		
| 
				 Pöörderaadius pöördlaua saba juures  | 
			
				 m  | 
			
				 3.065  | 
		
| 
				 Max tõste pöördemoment  | 
			
				 kN.m  | 
			
				 1010  | 
		
| 
				 Aluspoom  | 
			
				 m  | 
			
				 10.7  | 
		
| 
				 Täielikult pikendatud poom  | 
			
				 m  | 
			
				 34.19  | 
		
| 
				 Täielikult pikendatud nool+nool  | 
			
				 m  | 
			
				 42.15  | 
		
| 
				 Tugijalgade pikisuunaline ulatus  | 
			
				 m  | 
			
				 5.14  | 
		
| 
				 Külgmised tugijalgade ulatus  | 
			
				 m  | 
			
				 6  | 
		
| 
				 Töökiirus  | 
		||
| 
				 Buumi luffimise aeg  | 
			
				 s  | 
			
				 75  | 
		
| 
				 Poomi täispikendusaeg  | 
			
				 s  | 
			
				 100  | 
		
| 
				 Max pöörde kiirus  | 
			
				 p/min  | 
			
				 ≥2,5  | 
		
| 
				 Max peavintsi kiirus (üksköis)  | 
			
				 m/min  | 
			
				 ≥120  | 
		
| 
				 Max lisakiirus. vints (üksköis)  | 
			
				 m/min  | 
			
				 ≥120  | 
		
| 
				 Pakkimine  | 
			
				 Nude Pack. Kauba pakkimine peab vastama tootja ekspordistandardi pakendile, sobima ookeani ja sisemaa pikamaatranspordiks. Müüja võtab kasutusele meetmed niiskuse, põrutuste ja rooste vastu vastavalt kauba erivajadustele.  | 
		|
| 
				 Tootja jätab endale õiguse teha tehnilisi muudatusi paremaks täiustamiseks ilma ette teatamata  | 
		||
* Ühendatav noolepea suurendab tõhusalt nooleühenduse pikkust ja vähendab noole deformatsiooni.
	
* Sellel on suurepärane reisimis- ja hindevõime. Maksimaalne klassi võimekus on 40%, max. sõidukiirus on 80 km/h.
	
* Võetakse kasutusele avatud fikseeritud töömahuga pump ja muutuva töömahuga mootorisüsteem. Koormustundlik süsteem, mille oleme ise uurinud ja välja töötanud, aitab kaasa sujuvale tööle, kõrgele efektiivsusele ja energiasäästule. Kõrgsurve muutuva töömahuga mootor aitab kaasa väikesele koormusele suure kiirusega ja suurele koormusele väikese kiirusega.
	
* XCMG noole teleskoopsüsteem on saanud Hiina patendi, takistab tõhusalt teleskoopsilindri paindumist ja noole purunemist, mis on põhjustatud valest kasutamisest ning seetõttu paraneb tööohutus.
	
* Mootori tööseisundi dupleksrežiim, kulutab pealisehitise kallal töötades võimalikult palju vähem võimsust, et vähendada kütusekulu.