james@hwsinotruck.com +86-18560197563

Kodu > Tooted > Veoautod > Kallur > 40 tonni kallut

Uued tooted

40 tonni kallut

Quan Yu kvaliteetset 40-tonnist kallurit kasutatakse laialdaselt, seda saab kasutada erinevat tüüpi liiva- ja kruusade, mullatööde transportimiseks, kaevandamiseks ja maa-aluseks transportimiseks.

Saada päring

Tootekirjeldus

Quan Yu kvaliteetne 40-tonnine kallur töötab sageli koos ekskavaatorite, laadurite, rihmakonveierite ja muude tsiviilehituse ehitusmasinatega, et moodustada laadimine, transport ja tootmisliini mahalaadimine mullatööde, liiva ja puistematerjalide laadimiseks, mahalaadimiseks ja transportimiseks.

Sõidumeetod ：

4x2 (ühe telje) kallur, 6x2 (ees neli tagumist neli) kallurit, 6x4 (tagumine kahetelje) kallur, 8x4 (ees neli tagumist kaheksa) kallurit, kaheteljelise poolhaagise kallur ja kolm telje poolhaagise kallurit.

Tooteparameeter

Sinotruk HOWO-A7 8x4 kallurite spetsifikatsioonid
Veoautomudel		ZZ3317N3567N1 (vasak käsi)
Veoautobränd		Sinotruk-Howo-A7
Mõõde (LXWXH) (laadimata) mm		10345 × 2550 × 3450
Keha		Käru sisemine mõõde: 7300x2300x1800 mm Terase paksus vedamise ： Põrand: 8mm/külg: 6mm Käru hüdrauliline tõste ： Esi tõstmine
Lähenemisnurga/ lahkumisingli (°)		19/18
Üleulatuv (ees/taga) (mm)		1500/2095
Ratta alus (mm)		3500
Max. Sõidukiirus (km/h)		75
Eeselje laadimismaht (kg)		2*9000
Tagatelje laadimismaht (kg)		2*16000
Ohjeldamine (kg)		15580
Sõiduki kogukaal		41000
Kabiinimudel	Sinotruk A7-W pikendatud kabiin, ühe nariv, kogu terasest ettepoole suunatud juhtimine, 55o hüdrauliliselt kallutatav esiosa külge, kahe käiguga klaasipuhastisüsteem, millel on 3 kiirust, laminaat esiklaasiga, koos valatud raadio-antenniga, hüdrauliliselt summutatava juhiistmega ja jäik reguleeritava reguleeritava reguleeritava raadiosaadete abil, ja kohandatav, ja kohandatav, REOF-i, REOF-i, REOF-i, REOF-i, REOF-i, REOF-i, REOF-i, REOF-i, REOF-i, REOF-i, REOF-i, REOF-i, REOF-i. Reguleeritav rool, õhusarv, 4-punktiline tugi täielikult ujuv vedrustus ja amortisaator põikistabilisaatori, turvavöö, kliimaseadmega.
Mootorimudel	Mudel	WD615.47 (Euro II), 371HP, 6-silindriline reas, 4-taktiline, vesijahutusega, turbomaaditud ja vahejahutusega, otsene süstimine
	Hindatud võimsus (KW/RPM)	273/2200
	Tehke Sinotruck (CNHTC), Euro II emissiooni standard, termostaat 71 ℃ avamise alustamine, jäik fänn
Sidur	SinoTruk φ430 diafragma-springi sidur, mis töötab hüdrauliliselt õhuabiga
Edasikandumine	Mudel	Sinotruk HW19710 käigukast, 10 edasi ja 2 tagurpidi.
Pidurisüsteem	Teeninduspidur	Kahekordse vooluringi suruõhupidur
	Parkib (hädapidur)	Kevadine energia, kokkusurutud
Juhtimissüsteem	Mudel	ZF8118 Roolkäigukast, hüdrauliline roolimine toiteabiga. (Vasak käega sõit) Valik: ZF8098 Parempoolne sõit.
Esitelje	Sinotruk 29000kg esitelg, uued 29-tonnised esiteljed varustatud trumlipiduritega.
Tagatelje	Sinotruk 2*16000 raske redutseerimistee telg, STR-jaoturi vähendamine rataste ja telgede vaheliste diferentsiaalsete lukkudega, sunnitud STR-telg, suhe: 5.73; Howo-seeria ehitussõiduki põhikonfiguratsiooni saab kasutada sellises halvas keskkonnas halvas keskkonnas, halvas maanteesitubas, rasket mõju ja ülekoormamist, mis on parim valik raskete ehitussõidukite klientide jaoks.
Rattad ja rehv	Veljed: 10 augu terast; rehvid: 12.00r20 radiaalne rehv 1 varurehviga. Valik: 12.00R24 Radiaalne rehv; 13R22,5 torudeta rehv; 315/80R22,5 torudeta rehv.
Elektrisüsteem	Elektripinge	24v, negatiivne maandatud
	Starter	24v, 7,5 kW
	Generaator	3-faas, 28 V, 1500 W
	Akud	2x12 V, 165 AH
	Sarv, esilaternad, udutuled, pidurituled, indikaatorid ja vastupidine tuli. Peatuled ja tagumine silmikaitse.
Naftapaak	Ruudukujuline tüüp-300L kütusepaak
Pakkimine	Alasti pakk. Kauba pakkimine peab olema kooskõlas tootja ekspordistandardi pakkimisega, mis sobib ookeani ja sisemaa pikamaa transportimiseks. Müüja võtab vastavalt kauba erivajadustele niiskuse, šokkide ja rooste vastu meetmeid.
Tootja jätab paremaks parandamiseks tehniliste muudatuste /muudatuste õiguse ilma ette teatamata

Meie peamised tooted raskeveokid ja ehitusmasinad. Kaasage Howo traktori veoautod, kallurid, haagise veoauto, tuletõrjeautod, veepaagi veoautod, betoonisegisti veoautod, spetsiaalsed veoautod, veoautode osad ja mootorhooldus, rattalaadur, rulllaadur.

Saame neid oma klientidele pakkuda kvaliteetse ja konkurentsivõimelise hinnaga.

Operatiivpõhimõte

Mootori, šassii ja kabiini konstruktsioon on sama, mis üldautol.

Kõrgsurveõli siseneb tõstehüdraulilise silindrisse läbi jaotusventiili ja õlitoru ning vankri esiküljel on turvakaitselaud.

Mootor juhib hüdraulilist pumpa läbi käigukasti ja võimsuse stardiseadme ning vankri hüdrauliline kallutusmehhanism koosneb õlimahutist, hüdraulilisest pumbast, jaotusklapist, hüdraulilise silindri tõstmisest, juhtventiilist ja õlitorust.

Mootor juhib hüdraulilist pumpa läbi ülekande- ja võimsuse staatumisseadme ning kõrgsurveõli siseneb hüdraulilise silindrisse läbi jaotusventiili ja õlitoru, surudes kolbvarda kelgu kallutamiseks. Tulevikus on kallutamine tavalisem ja kolvivarda liikumise juhtimissüsteemi kaudu kontrollides saab veo iga soovitud kallutatavas asendis peatada. Käru lähtestatakse, kasutades oma gravitatsiooni ja hüdraulilist juhtimist.