james@hwsinotruck.com +86-18560197563

Kodu > Tooted > Veoautod > Kallur > 40 tonni kallur

Uued tooted

40 tonni kallur

Quan Yu kvaliteetset 40-tonnist kallurit kasutatakse laialdaselt, seda saab kasutada erinevat tüüpi liiva ja kruusa, pinnasetööde transportimiseks, kaevandamiseks ja maa-aluseks transpordiks.

Saada päring

Tootekirjeldus

Quan Yu kvaliteetne 40-tonnine kallur töötab sageli koos ekskavaatorite, laadurite, lintkonveierite ja muude tsiviilehituse ehitusmasinatega, et moodustada peale-, transpordi- ja mahalaadimisliin mullatööde, liiva peale-, mahalaadimiseks ja transportimiseks. ja puistematerjalid.

Sõidumeetod:

4x2 (üheteljeline) kallur, 6x2 (neli eesmist nelja tagumist) kallur, 6x4 (tagumine kaheteljeline) kallur, 8x4 (ees neli tagumist kaheksa) kallur, kaheteljeline poolhaagis kallur ja kolmeteljeline poolhaagis kallur veoauto.

Toote parameeter

SINOTRUK HOWO-A7 8x4 KALLUVEOKI SPETSIFIKATSIOONID
Veoauto mudel		ZZ3317N3567N1 (vasakpoolne rool)
Veoauto kaubamärk		SINOTRUK-HOWO-A7
Mõõtmed (PxLxK) (koormata)mm		10345×2550×3450
Keha		Vankri sisemõõt: 7300x2300x1800 mm Kelgu terase paksus: põrand: 8 mm / külg: 6 mm Hüdrauliline kelgutõstuk: esitõstuk
Lähenemisnurk/ Väljumise ingel (°)		19/18
Üleulatuvus (ees/taga) (mm)		1500/2095
Rattavahe (mm)		3500
Max Sõidukiirus (km/h)		75
Esitelje kandevõime (kg)		2*9000
Tagatelje kandevõime (kg)		2*16000
Tühimass (kg)		15580
Sõiduki täismass		41000
Kabiini mudel	SINOTRUK A7-W Pikendav kabiin, ühe voodiga, täisterasest ettepoole kallutatav, 55o hüdrauliliselt ette kallutatav, 2-haruline klaasipuhasti süsteem 3 kiirusega, lamineeritud tuuleklaas, sissevalatud raadioantenniga, hüdrauliliselt summutatud reguleeritav juhiiste ja jäik reguleeritav kaasjuhiiste, soojendus- ja ventilatsioonisüsteem, reguleeritav katuseluuk, stereoraadio/MP3, päikesesirm ja reguleeritav rool, õhusignaal, 4-punkti toega täielikult ujuv vedrustus ja põikstabilisaatoriga amortisaator, turvavöö, õhk palsam.
Mootori mudel	Mudel	WD615.47(EURO II), 371 hj, 6-silindriline reas, 4-taktiline, vesijahutusega, turboülelaaduriga ja vahejahutusega, otsesissepritsega
	Nimivõimsus (kw/rpm)	273/2200
	Valmistage SINOTRUCK (CNHTC), Euro II heitestandard, 71℃ avanemise termostaat, jäik ventilaator
Sidur	SINOTRUK Φ430 membraan-vedru sidur, hüdrauliliselt töötav õhuabiga
Edasikandumine	Mudel	SINOTRUK HW19710 käigukast, 10 edasi ja 2 tagasi.
Pidurisüsteem	Sõidupidur	Kahe ahelaga suruõhkpidur
	Seisupidur (hädapidur)	Kevadenergia, kokkusurutud
Roolisüsteem	Mudel	Roolikast ZF8118, hüdrauliline roolivõimendiga rool. (Vasakpoolne juhtimine)Valik: ZF8098 parempoolne juhtimine.
Esisild	SINOTRUK 29000kg esisild, uued 29tonnised trummelpiduritega esisillad.
Taga-sild	SINOTRUK 2*16000 Raske reduktor veosild, STR-rummu reduktor koos rataste ja telgede vahelise diferentsiaalilukuga, jõustatud STR-telg, suhe: 5,73; HOWO-seeria ehitussõiduki põhikonfiguratsiooni saab kasutada sellistes halbades tingimustes nagu halb teeolukord, raske löök ja ülekoormus, mis on parim valik raskete ehitussõidukite klientidele.
Veljed ja rehvid	Veljed: 10 auguga terasest ; Rehvid: 12.00R20 radiaalrehv koos 1 varurehviga. Valik: 12.00R24 radiaalrehv; 13R22.5 tubeless rehv; 315/80R22.5 tubeless rehv.
Elektrisüsteem	Elekter Tööpinge	24V, miinus maandatud
	Starter	24V,7,5Kw
	Generaator	3-faasiline, 28V, 1500 W
	Patareid	2x12 V, 165 Ah
	sarv, esituled, udutuled, pidurituled, suunatuled ja tagurdustuli. Esituled ja tagatulede võrgukaitse.
Õlipaak	Kandiline tüüp-300L kütusepaak
Pakkimine	Nude Pack. Kauba pakkimine peab vastama tootja ekspordistandardi pakendile, sobima ookeani ja sisemaa pikamaatranspordiks. Müüja võtab kasutusele meetmed niiskuse, põrutuste ja rooste vastu vastavalt kauba erivajadustele.
Tootja jätab endale õiguse teha tehnilisi muudatusi paremaks täiustamiseks ilma ette teatamata

Meie peamised tooted Raskeveokid ja ehitusmasinad. Nende hulka kuuluvad Howo traktoriveokid, kallurautod, haagised, tuletõrjeautod, veepaakautod, betoonisegisti veoautod, eriveokid, veoautode osad ja teehöövlid, rataslaadurid, rulllaadurid.

saame neid oma klientidele pakkuda hea kvaliteediga ja konkurentsivõimelise hinnaga.

Toimimispõhimõte

Kallurauto mootori, šassii ja kabiini ehitus on sama, mis tavaveokil.

Kõrgsurveõli siseneb jaotusventiili ja õlitoru kaudu tõstehüdraulika silindrisse ning vankri esiosas on kaitsekilp.

Mootor juhib hüdropumpa ülekande- ja jõuvõtuseadme kaudu ning vankri hüdrauliline kallutusmehhanism koosneb õlipaagist, hüdropumbast, jaotusventiilist, tõstehüdraulikasilindrist, juhtventiilist ja õlitorust.

Mootor juhib hüdropumpa läbi jõuülekande ja jõuvõtuseadme ning kõrgsurveõli siseneb jaotusklapi ja õlitoru kaudu tõstehüdraulika silindrisse, lükates kolvivarda kelku kallutades. Tulevikus on kallutamine tavalisem ja kolvivarda liikumist juhtsüsteemi kaudu kontrollides saab kelku peatada mis tahes soovitud kaldeasendis. Kelk lähtestatakse selle enda raskusjõu ja hüdraulilise juhtimise abil.